福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車（國六款）

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車上裝配置：

底盤型號：BJ5048XJH-B6

發動機型號：F2.8NS6B177L

發動機功率：130kW 

外形尺寸：5990*2000*2810,2640,2585,2415,2745,2700,2910,2560,2785,2845MM

額定載客（含駕駛員）：5-8（人）

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車上裝標配：

長排救護**燈1套，自動上車擔架1件，折疊擔架1件，供氧系統，氧氣瓶及氧氣瓶柜，快速接口，左側整體醫療柜;工作座椅，陪護座椅，消毒燈1只，液吊鉤2只，100W逆變器1只，外接電源系統，12V照明燈，220V電源插座2個，電源**面板1套，中隔板(帶觀察窗)，可沖洗醫用耐磨地板，污物桶1只，車身廣告及救護標，后艙空調和暖風，換氣扇1部，鏟式擔架1件，滅火器1只。

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車可選裝配置：

1.**座椅。2.異型**燈。3.電子觸摸屏**。4.玻璃面板觸摸屏**。5.自動**時間消毒燈。6.**艙及倒車雙監視。7.其他醫療儀器或專用設備。8.呼吸機吸塑頂部一體化造型。9.擔架底座臺（可放鏟式擔架）。10.負壓凈化設備（監護型可選裝）。11.擔負壓隔離擔架倉（監護型可選裝）。

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車多方位圖：

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車公告參數：

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車內飾圖：

救護車功能分類介紹：

  A型(普通轉運型):為基礎處理、觀察和轉運輕癥病人而設計和裝備的救護車

 B型(重癥監護型) 為救治 監護、搶救危重病人而設計和裝備的救護車

 C型(防護負壓監護型):為救治、監護、轉運傳染病患者而設計和裝備的救護車

 D型(特殊用途型):為特殊用途設計和裝備的救護車如急救指揮車

救護車內飾圖解：

轉運型救護車內飾：

監護型救護車內飾：

救護車百度百科：

       救護車是指救助病人的車輛,伴隨著**示燈的閃爍和**報器的呼嘯聲，毫無疑問，一輛救護車中趕往一個緊急呼叫的事故現場。所有的**要道都會魔幻般為它放行。司機可以在車行道邊緣、人行道，甚**反方向上行駛——任何地方都行，只要救護車能通過。像奔赴火災現場的消防員一樣，救護人員也需要分秒必爭，因為這可能意味著生死之差。120急救電話24小時有專人接聽，接到電話可立即派出救護車和急救人員，是**方便快捷的方法。

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負壓型救護車內飾：

 負壓救護車優勢：負壓救護車，也被稱為守護生命的“可大號N95口罩”，它與普通救護車的區別是能實現“負壓隔離”。即利用技術手段，使車內氣壓低于外界大氣壓。空氣在流動時只能由車向車內，而且負壓技術還能將車內的空氣進行無害化處理后，防止擴散，實現病人的安全隔離與轉運。是指內外壓差在10-30帕之間，主要作用是把患者呼出的空氣經過后排到車外，避免人員交叉感染，簡單地說相當于“可大號N95口罩”，也被成為守護生命的“昂貴口罩”負壓救護車的生產難點在于它的密封性。放到負壓救護車上是平常救護車上可以有一些接縫上的不完整，以前這些無所謂的接縫現在都不允許存在，而且也要保證后續使用中的吻合。與普通救護車相比，負壓救護車的特點是加裝了負壓裝備，通過使車內氣壓低于外界大氣壓，實現“負壓隔離”。同時，在保證新鮮空氣輸入的基礎上，將車內艙的空氣過濾后車外，艙內醫患之間交叉感染的概率。作為防控的“利器”，負壓救護車的“標配”是負壓和負壓隔離艙，這也是負壓救護車的必要關鍵裝備。

時下，物資緊缺成為抗擊的主要問題。但你是否知道，除了口罩、眼罩、防護服之外，還有運送患者的“負壓救護車”也是緊缺物資。

　　負壓救護車能夠有效隔離感染者。由于進入負壓艙內的空氣都是新鮮的，且無循環空氣，使病源體在艙內“無處藏身”，像一個“無菌室”一樣，所以在負壓救護車上救治和轉運病等特殊疾病時，可以限度地減少醫務人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。

負壓救護車，即防護型救護車，它與普通救護車的區別是能“負壓隔離”，主要用于重大病人的安全隔離與轉運。

　　**先，它有一塊**的空間，在這一塊空間里，它要完成車內車外的空氣交換，而這里面是需要通過先消毒再過濾，然后才可以去完成的，而這一塊空間我們把它叫做負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風性、耐菌性等特點，所以負壓艙內是安全衛生的，用它來轉運人是合適的，它能滴水不漏的防護再傳播。

負壓救護車的工作原理

　　這好比是，上游干凈的水流向下游時，中間經過一個污染源，為了保證流向下游的水干凈無污染，必須在污染源處裝一個消毒和過濾的裝置，這個裝置相當于負壓救護車內的負壓裝置，它使車內氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內，并將車內的空氣進行殺菌處理后排出，使負壓艙內形成一個固定的空氣流場區域，空氣由清潔區（醫務人員區）流向感染源區（病人區），負壓車艙內的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。

　　在車內氣流**上，清潔的空氣從上方進入車內，從車下被排出，這可以盡力保證醫護人員頭部位置的空氣是干凈無菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風和過濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經過過濾，同樣是干凈無菌的空氣。

救護車**產品圖片展示：

福特V348新世代長軸中負壓監護救護車（**款）：

福特V362汽油版中軸中頂監護型救護車：

上汽大通V80監護型救護車：

福田G7轉運型救護車：

金杯新快運轉運型救護車：

福田圖雅諾長軸中頂監護型負壓救護車：

公司實力展示：

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廠區一角：

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